Повышенный расход из за датчика температуры охлаждающей жидкости

Блин……да все температурные датчики влияют на расход топлива в той или иной мере……Ты вообще про какой расход?

Вот. Это результат научной работы Белого Гуся. Он как то этот график вывел. Я свой датчик проверял, по температуре и сопротивлению совпадает, а по напряжению не мерил.

Теперь таблица. В ней температура, сопротивление и напряжение на датчике.

t,       Rд,    Uд,
градус   ом      в
-60   136726   4,90
-59   128752   4,90
-58   121273   4,89
-57   114256   4,88
-56   107672   4,88
-55   101491   4,87
-54    95688   4,86
-53    90239   4,85
-52    85121   4,85
-51    80313   4,84
-50    75794   4,83
-49    71548   4,82
-48    67555   4,81
-47    63801   4,80
-46    60270   4,79
-45    56948   4,77
-44    53823   4,76
-43    50881   4,75
-42    48112   4,73
-41    45504   4,72
-40    43048   4,70
-39    40735   4,69
-38    38555   4,67
-37    36501   4,66
-36    34565   4,64
-35    32739   4,62
-34    31017   4,60
-33    29393   4,58
-32    27861   4,56
-31    26415   4,54
-30    25050   4,51
-29    23762   4,49
-28    22545   4,47
-27    21396   4,44
-26    20310   4,41
-25    19284   4,39
-24    18314   4,36
-23    17397   4,33
-22    16530   4,30
-21    15710   4,27
-20    14935   4,23
-19    14201   4,20
-18    13507   4,17
-17    12849   4,13
-16    12227   4,10
-15    11637   4,06
-14    11079   4,02
-13    10550   3,98
-12    10048   3,94
-11     9573   3,90
-10     9123   3,86
-9     8696   3,82
-8     8290   3,77
-7     7906   3,73
-6     7541   3,68
-5     7195   3,64
-4     6867   3,59
-3     6554   3,54
-2     6258   3,49
-1     5977   3,44
  0     5709   3,39
  1     5455   3,34
  2     5214   3,29
  3     4984   3,24
  4     4766   3,19
  5     4558   3,14
  6     4360   3,09
  7     4172   3,04
  8     3993   2,98
  9     3823   2,93
10     3661   2,88
11     3506   2,82
12     3359   2,77
13     3219   2,72
14     3085   2,67
15     2958   2,61
16     2837   2,56
17     2721   2,51
18     2611   2,46
19     2505   2,41
20     2405   2,36
21     2309   2,30
22     2218   2,25
23     2130   2,21
24     2047   2,16
25     1967   2,11
26     1891   2,06
27     1818   2,01
28     1749   1,97
29     1682   1,92
30     1619   1,87
31     1558   1,83
32     1500   1,79
33     1444   1,74
34     1391   1,70
35     1340   1,66
36     1291   1,62
37     1245   1,58
38     1200   1,54
39     1157   1,50
40     1116   1,46
41     1077   1,43
42     1039   1,39
43     1003   1,35
44      969   1,32
45      935   1,29
46      904   1,25
47      873   1,22
48      844   1,19
49      816   1,16
50      789   1,13
51      763   1,10
52      738   1,07
53      714   1,05
54      691   1,02
55      669   0,99
56      648   0,97
57      627   0,94
58      608   0,92
59      589   0,90
60      571   0,87
61      553   0,85
62      537   0,83
63      521   0,81
64      505   0,79
65      490   0,77
66      476   0,75
67      462   0,73
68      449   0,71
69      436   0,69
70      423   0,68
71      411   0,66
72      400   0,65
73      389   0,63
74      378   0,61
75      368   0,60
76      358   0,59
77      348   0,57
78      339   0,56
79      330   0,55
80      322   0,53
81      313   0,52
82      305   0,51
83      298   0,50
84      290   0,49
85      283   0,47
86      276   0,46
87      269   0,45
88      263   0,44
89      257   0,43
90      250   0,42
91      245   0,42
92      239   0,41
93      233   0,40
94      228   0,39
95      223   0,38
96      218   0,37
97      213   0,37
98      209   0,36
99      204   0,35
100      200   0,34
101      196   0,34
102      191   0,33
103      188   0,32
104      184   0,32
105      180   0,31
106      176   0,31
107      173   0,30
108      170   0,30
109      166   0,29
110      163   0,29
111      160   0,28
112      157   0,28
113      154   0,27
114      152   0,27
115      149   0,26
116      146   0,26
117      144   0,25
118      141   0,25
119      139   0,24
120      137   0,24
121      134   0,24
122      132   0,23
123      130   0,23
124      128   0,23
125      126   0,22
126      124   0,22
127      122   0,22
128      121   0,21
129      119   0,21
130      117   0,21
131      116   0,21
132      114   0,20
133      113   0,20
134      111   0,20
135      110   0,20
136      108   0,19
137      107   0,19
138      106   0,19
139      104   0,19
140      103   0,18
141      102   0,18
142      101   0,18
143      100   0,18
144       99   0,18
145       97   0,17
146       96   0,17
147       96   0,17
148       95   0,17
149       94   0,17
150       93   0,17
151       92   0,16
152       91   0,16
153       90   0,16
154       90   0,16
155       89   0,16
156       88   0,16
157       87   0,16
158       87   0,16
159       86   0,15
160       86   0,15

Как проверять.
Сопротивление, естественно, нужно измерять на самом датчике, откинувши фишку. А вот напряжение правильно измерять непосредственно на ЭБУ, между контактами THW-E2 для датчика температуры ОЖ и THA-E2 для датчика температуры воздуха на впуске. Распиновку ЭБУ не прилагаю по причине наличия ее в букваре [[File:|;)]]

Допускаю, что датчик температуры ОЖ, подающий сигнал на показометр работает по идентичному алгоритму. Во всяком случае его сопротивление в зависимости от температуры должно меняться точно также. А вот напряжение на нем я не проверял.

Он одинаковый почти на всех тойотах.

правильно написал, ПОЧТИ НА ВСЕХ ТОЙОТАХ. менялся с кариной АТ212 5А у неё прогревочные примерно 2000 в -25 -30, а у меня при той же температуре окружающей среды кое как доходили 1500

2000 об/min прогревные обороты? это явный косяк!!! господа, я если честно не совсем понимаю о чем речь. Насколько мне известна конструкция двигателей тойоты, то прогревочные обороты определяются биметалической пластиной находящейся в районе дросельной заслонки (куда подведено два шланга от блока цилиндров. И ни какие более сигналы с датчика температуры на обороты не влияют. Жидкость холодная – пластина открывает канал – обороты поднимаются, начинает прогреваться – пластина закрывает канал и обороты соответственно падают. Причем количество оборотов регулируется только сечением канала в регуляторе… Мужики ТУТ ВСЁ ГОРАЗДО ПРОЩЕ чем вы думаете 

Готов согласиться, что каким то образом вводится коррекция на открытие форсунок или угла зажигания, но не думаю что настолько критично. И уж тем более если стрелка чётко отрабатывает положение HOT на прогретом двигателе, то и эти поправки минимальны…